Dans un marché automobile en pleine mutation, où chaque choix compte face à la flambée des prix du carburant et à la pression environnementale, Peugeot se positionne avec une réponse intelligente : un système hybride léger (MHEV) à une tension de 48V. Loin d’être un simple compromis, elle incarne une passerelle crédible et économique vers la mobilité électrique, sans sacrifier ni le plaisir de conduite ni l’accessibilité.
Un hybride pensé pour l’efficacité au quotidien
Concrètement, le système associe le moteur essence trois cylindres EB2 de nouvelle génération à un moteur électrique compact de 20 kW, reliés à une boîte de vitesses à double embrayage à six rapports. Deux versions de ce moteur sont disponibles : 100 ch (230 Nm) ou 136 ch (205 Nm), optimisées pour offrir un rendement élevé grâce au cycle Miller et à un taux de compression de 11,5.
Cette configuration inédite sur le marché combine agilité et sobriété. Grâce à l’assistance électrique permanente et à la régénération d’énergie au freinage, chaque trajet se traduit par des économies tangibles : jusqu’à 15 % de consommation en moins, tout en réduisant les émissions de CO₂.
Mais l’efficacité ne s’arrête pas aux chiffres : au volant, tout est fluide et réactif. Rapports sans à-coups, reprises immédiates, silence en 100 % électrique sur de courtes distances. La batterie Li-ion de 0,9 kWh, refroidie par eau (12 kg), permet ces phases, tandis que le générateur démarreur 48 V Valeo gomme les vibrations et adoucit les démarrages.
Une solution accessible pour préparer demain
Au-delà de l’innovation technique, le MHEV s’impose comme un choix rationnel. Contrairement aux hybrides rechargeables (PHEV) exigeant une infrastructure de recharge domestique, ce système léger se contente du carburant traditionnel, tout en offrant les avantages de l’hybridation. Son architecture à double entraînement (P0 + P2) permet d’optimiser la récupération d’énergie et l’assistance du moteur électrique, garantissant une consommation maîtrisée sur tous types de trajets.
Une solution pensée pour les usages quotidiens, adaptée aussi bien aux trajets urbains qu’aux escapades sur route. La batterie compacte, refroidie par eau et pesant à peine 12 kg, illustre cette volonté de sobriété : dimensionnée pour l’essentiel, elle optimise la performance sans alourdir le véhicule.
En misant sur le MHEV, Peugeot ne propose pas seulement une innovation mécanique. La marque invite ses clients à franchir un cap vers la mobilité décarbonée, sans contraintes lourdes ni surcoûts prohibitifs. Dans un contexte où les consommateurs cherchent des solutions concrètes pour concilier budget et responsabilité, ce système apparaît comme le choix intelligent de la transition énergétique.
