Le marché avance, mais il reprend son souffle. En mai 2026, les ventes de véhicules neufs au Maroc atteignent 23.037 unités, soit une hausse de 2,81 % sur un an, contre 22.407 unités à la même période en 2025.
Un chiffre positif, mais qui tranche avec les progressions spectaculaires observées en début d’année. La base de comparaison se resserre, et après une année 2025 record à 235.372 immatriculations, le marché entre dans une phase de normalisation.
104.000 unités en cinq mois
Sur le cumul janvier-mai, la dynamique reste néanmoins robuste. Le marché atteint 104.555 unités, en hausse de 17,8 % par rapport aux 88.728 véhicules écoulés sur la même période en 2025. Franchir le seuil des 100.000 unités en cinq mois est une première, qui confirme la profondeur de la reprise. Mais elle pose aussi la question de la capacité du marché à tenir ce rythme face à une base de comparaison désormais élevée et à un pouvoir d’achat toujours sous pression.
Dans le détail, les véhicules particuliers (VP) totalisent 20 270 immatriculations en mai, avec une progression quasi nulle (+0,1 %). Sur cinq mois, ils atteignent 92.153 unités (+17,8 %).
Le signal le plus net vient des véhicules utilitaires légers (VUL), qui progressent de 27,9 % en mai à 2 767 unités, et de 18,3 % en cumul à 12 402 immatriculations. Une indication intéressante sur l’activité des professionnels, des artisans et des PME, dont les décisions d’investissement semblent se confirmer.
L’électrification sort du marché de niche
C’est le fait marquant de ce bilan. Sur les cinq premiers mois de 2026, les véhicules électrifiés représentent 17,18 % des immatriculations de VP, contre 10,34 % en 2025 et 6,24 % en 2024. En volume, cela représente 15.830 unités.
Les hybrides classiques (HEV) restent bien installés avec 6267 unités (6,80 % du marché VP). La poussée la plus spectaculaire vient des hybrides rechargeables (PHEV) avec 4844 unités et 5,26 % de part de marché.
Les mild hybrid (MHEV) progressent avec 2918 unités (3,17 %). L’électrique pur (BEV) reste modeste à 869 unités (0,94 %), et les REEV émergent avec 932 unités (1,01 %). Le diesel recule à 64,48 % des VP contre 82,57 % en 2024. La bascule n’est pas brutale, mais elle est engagée.
Les chinoises installent leur présence
Sur les cinq premiers mois de 2026, 20 marques d’origine chinoise totalisent 10.477 immatriculations de VP, soit 11,4 % du marché, contre 4,5 % un an plus tôt. En mai seul, elles pèsent 2439 unités, soit 12 % des VP du mois. Une percée qui modifie l’équation concurrentielle.
Les marques chinoises arrivent avec des gammes bien équipées, des motorisations électrifiées compétitives et des prix offensifs. Pour les importateurs historiques, le défi ne porte plus seulement sur le prix, mais aussi sur la disponibilité produit, le financement et la capacité du réseau à rassurer le client.
