Cet article est un communiqué d’entreprise, il n’a pas été rédigé par les journalistes de TelQuel.

La plateforme BEV native : Une approche multi-énergie unique  

Le Grandland de nouvelle génération représente une étape majeure pour Opel en rendant  l’électromobilité encore plus attrayante. C’est la première Opel à bénéficier de la plate-forme  Stellantis STLA Medium BEV native, ce qui lui permet de proposer 3 motorisations différentes:

∙ Hybride 48V : 1.2l avec une hybridation légère 48V de 145 chevaux en puissance  combinée.

∙ PHEV : Hybride rechargeable avec 195 chevaux offrant jusqu’à 85 km tout en électrique.

∙ BEV : Grâce à cette nouvelle architecture, à la nouvelle batterie plate pouvant atteindre  97 kWh, au moteur électrique de nouvelle génération et aux systèmes d’économie  d’énergie telles que la pompe à chaleur, le nouveau Grandland Electric sera capable  d’offrir une autonomie électrique d’environ 700 kilomètres (selon la norme WLTP).

3D Vizor, Blitz éclairé, technologie Edge Light et Intelli-Lux LED Matrix HD 

Le nouveau châssis a également donné aux concepteurs de nouvelles libertés et la prestance  impressionnante du nouveau Grandland apparaît dès le premier coup d’œil. Grâce à ses 173  mm additionnels en longueur, 19 mm en hauteur et 64 mm en largeur par rapport à son  prédécesseur, le nouveau venu inspire confiance (longueur : 4650 mm ; largeur : 1905 mm ;  hauteur : 1660 mm). Avec des jantes en alliage allant jusqu’à 19 pouces, il se positionne  audacieusement au sommet de la gamme de SUV d’Opel. La nouvelle exécution de la face  avant typiquement Opel dénommée 3D Vizor ajoute encore à la prestance du modèle. Cet  élément est associé au logo lumineux Opel, rendu encore plus proéminent grâce à la  technologie Edge Light. Le nouveau Grandland reprend le design « Opel Compass » que le  concept car Experimental avait introduit. Il s’appuie sur le principe esthétique du pli central,  toutes les caractéristiques étant organisées horizontalement avec l’emblème « Electrified Blitz »  au centre.

Le nouveau logo lumineux est également accompagné d’une autre innovation de pointe  touchant à l’éclairage : le système Intelli-Lux LED Matrix HD. Ce système qui fait ses débuts  sur ce nouveau modèle, dispose de plus de 50 000 segments de leds (51 200 pour être précis,  soit 25 600 de chaque côté) pour une répartition lumineuse haute définition optimale. En  fonction de l’état de la circulation, les objets sont détectés par une caméra. Le système Intelli

Lux LED Matrix HD découpe ces objets avec encore plus de précision que les technologies  Matrix Light standard pour fournir un faisceau beaucoup plus lumineux et homogène – tout en  veillant à ce que les autres usagers de la route ne soient pas éblouis. En outre, les nouvelles  animations d’accueil à bord avec projections graphiques à l’avant du véhicule donnent déjà un  aperçu des possibilités futures.

Avec son toit flottant bicolore et son habillage contrasté, le Grandland est visuellement étiré  pour une allure élégante et racée. Le design général de la carrosserie est organisé et structuré  tout en restant fluide et organique. Les lignes marquées des passages de roue contribuent  visuellement à repousser les roues vers l’extérieur. Le long empattement de 2 784 mm et le  hayon vertical permettent un espace accru dans l’habitacle et le coffre. Les sièges arrière  peuvent être rabattus dans les proportions 40/20/40, ce qui permet d’obtenir un volume de  chargement allant jusqu’à 1 641 litres.

À l’arrière, la signature lumineuse distinctive du ‘’compass’’, y compris la toute première

intégration du mot  » OPEL  » illuminé au sein de l’ensemble, fait également ses débuts sur un  modèle de production. Conformément à l’approche Greenovation d’Opel qui vise à préserver  les ressources, le nom de la voiture n’est plus affiché en lettres chromées mais en relief au  centre du hayon.

Un intérieur spacieux avec un écran central de 16 pouces, des sièges AGR et des  solutions de rangement astucieuses 

À l’intérieur, les occupants du nouveau Grandland découvrent d’autres éléments audacieux et  purs, associés à une ambiance chaleureuse et engageante. Sur le plan architectural,  l’aménagement intérieur met l’accent sur l’horizontalité, avec des lignes traversant le tableau  de bord jusqu’aux portes, renforçant la sensation de largeur et d’espace, tandis que l’écran  central de 16 pouces sur la version GS, légèrement orienté vers le conducteur, et la console  centrale haute donnent une impression de dynamisme accrue. Derrière le volant, un combiné  d’instruments entièrement numérique fournit les informations essentielles, permettant au  conducteur de se concentrer sur la conduite et, en combinaison avec l’affichage tête haute  Intelli-HUD sur la version GS Plus, d’éviter d’avoir à quitter la route des yeux. Le conducteur a  également la possibilité de déclencher manuellement ou automatiquement le mode « Pure ». Ce  mode réduit le nombre d’informations sur l’instrumentation, l’affichage tête haute et l’écran  central, ce qui limite d’autant les distractions lors de la conduite de nuit ou sous la pluie.  Conformément à la tradition Opel, les réglages fréquemment utilisés, tels que la climatisation,  peuvent également être commandés intuitivement à l’aide de boutons physiques.

Les bouches d’aération latérales sont intégrées dans la porte, renforçant visuellement la largeur  du tableau de bord. La partie supérieure du tableau de bord présente une belle apparence  technique. Il est visuellement divisé en deux finitions de surface. En dessous, le « edge light »,  basé sur la même technologie que celle utilisée sur le Vizor, y ajoute une exécution précise de  la couleur et de la lumière et accentué par l’attrayante lumière ambiante indirecte sur le tableau  de bord et les inserts de porte. La partie centrale du tableau de bord est enveloppée de tissu  et se prolonge visuellement sur le haut des portes, donnant à l’habitacle un aspect attrayant et  tactile.

L’habitacle offre également une expérience de conduite particulièrement agréable : les sièges  ergonomiques AGR Opel jouissent d’une réputation reconnue et le nouveau Grandland  perpétue cette longue tradition. Certifiés par l »Aktion Gesunder Rücken e. V. » (« Organisme pour  la santé du dos »), ils disposent d’un système d’amortissement des chocs en intégrant une  nouvelle caractéristique de confort : les coussins motorisés. Cette fonction améliore  considérablement le confort latéral grâce à deux poches pneumatiques réglables situées dans  les renforts latéraux du dossier.

Les passagers arrière bénéficient de 20 mm d’espace supplémentaire pour les jambes par  rapport à l’ancien Grandland. Par ailleurs, le système breveté Intelli-Seat sur les sièges avant – une fente qui soulage la pression sur le coccyx – est de série et garantit un confort exceptionnel,  même pendant les longs trajets autoroutiers. Enfin, tous les tissus intérieurs sont 100 %  recyclés !

Comme il s’agit d’un véhicule à vocation familiale, l’accent a été mis sur la polyvalence de  l’intérieur. L’objectif n’était pas seulement de proposer de nombreux rangements, mais aussi  de trouver des solutions innovantes pour faciliter la vie des passagers tout en améliorant leur  confort et leur bien-être. Parmi ces solutions intelligentes, citons en particulier la Pixel Box sur  la version GS. Avec son verre translucide éclairé et son habillage en tissu, cet élément ne se  contente pas de rehausser l’attrait visuel de la console, il est également très fonctionnel. Le  chargeur sans fil pour smartphone est situé derrière la vitre, de sorte que les appareils peuvent  être rechargés tout en étant stockés en toute sécurité. La visibilité constante du smartphone  permet également de s’assurer qu’il n’est pas oublié dans le véhicule. Au total, le nouveau  Grandland offre plus de 35 litres de rangements intérieurs – de la Pixel Box aux poches pour  téléphone dans les dossiers des sièges avant, en passant par le grand rangement sous la  console centrale qui accueille également une prise 12V.

Modes de propulsion alternatifs, technologie d’amortissement sélectif de la fréquence et  large gamme de systèmes d’aide à la conduite 

Le nouveau Grandland offre plaisir de conduite dynamique et confort grâce notamment aux  amortisseurs dotés de la technologie d’amortissement sélectif de fréquence (FSD). Cette  technologie unique dispose d’un second circuit hydraulique dans le tube d’amortisseur pour  adapter l’amortissement selon la fréquence des chocs. En fonction de la situation, de l’état de  la chaussée et du style de conduite, elle permet de varier les caractéristiques d’amortissement  pour un roulage confortable à haute fréquence – sur des pavés ou une plaque d’égout par  exemple – ou lors d’une conduite plus sportive à basse fréquence. Le Grandland réagit encore  plus rapidement et directement aux sollicitations du conducteur et reste stable au freinage en  virage ou à grande vitesse. L’ADN Opel est encore accentué par des réglages spécifiques des  ressorts, de la barre antiroulis, de la direction et de l’ESC.

Le niveau d’attractivité proposé par le nouveau SUV haut de gamme d’Opel est aussi renforcé  par un large éventail de systèmes d’aide à la conduite de série, notamment le régulateur de  vitesse automatique avec fonction Stop & Go, la reconnaissance étendue des panneaux de  signalisation, l’adaptation intelligente de la vitesse ou l’assistance automatique au freinage,  disponibles de série dès la version Edition, ainsi que le frein de parking électrique, l’accès et  démarrage sans clé avec ouverture du coffre.

Le système Intelli-Drive 2.0, disponible sur la version suréquipée GS Plus, intègre de  nombreuses assistances électroniques et les associe à l’aide semi-automatique au  changement de voie et à l’adaptation de la vitesse recommandée. Si la voie est libre, l’assistant  dirige le Grandland dans la voie souhaitée par de légers mouvements de direction. L’adaptation  de la vitesse recommandée permet quant à elle, si le conducteur le demande, de réduire la  vitesse du véhicule lorsqu’une nouvelle limite est détectée ou d’augmenter la vitesse jusqu’à  cette limite.

Le stationnement et les manœuvres sont également facilités par les aides au stationnement  avant et arrière, la caméra de recul à 180 degrés avec fonction de nettoyage automatique,  disponibles de série dès la version Edition, ainsi que la caméra Intelli-Vision à 360 degrés,  disponible sur la version GS Plus.

Consommation réduite, plaisir de conduite accru grâce à une technologie hybride 48  volts intelligente  

Conçue pour les clients qui souhaitent rouler en mode électrifié et économiser du carburant  sans changer leurs habitudes de conduite ni devoir brancher leur voiture à une borne de  recharge, la technologie hybride 48 volts intelligente, économique et compacte offre de  nombreux avantages au quotidien et est proposée actuellement sur le nouvel Opel Grandland  au Maroc.

Cette motorisation comprend une batterie lithium-ion qui se recharge automatiquement dans  certaines conditions de conduite, ainsi qu’un moteur essence turbo de 1,2 litre de 100 kW (136  ch). Ce moteur, spécialement conçu pour un usage hybride, est associé à une transmission  électrifiée à double embrayage à six rapports et à un moteur électrique de 21 kW (28 ch).

Cette technologie est particulièrement efficace en milieu urbain où le moteur électrique assiste  le moteur thermique lors des accélérations et des démarrages. Le moteur électrique contribue  au couple, en particulier à bas régime, ce qui améliore la dynamique de conduite et réduit les  émissions de CO2. À faible vitesse, le moteur électrique permet également de rouler en mode  100 % électrique sur une distance allant jusqu’à un kilomètre, ou jusqu’à 50 % du temps passé  en ville. Lorsque le Grandland ralentit à des vitesses plus élevées, le moteur thermique s’éteint  et le moteur électrique agit comme un générateur pour recharger la batterie de 48 volts du  système hybride. Ce système, parfaitement coordonné, est conçu pour offrir à tout moment les  meilleures performances avec une consommation d’énergie minimale.

En fonction des préférences de conduite, on peut choisir entre les trois modes disponibles (Eco,  Normal et Sport).

Grâce à sa nouvelle plate-forme ultramoderne, à ses nouvelles technologies innovantes et à

ses nombreuses caractéristiques de design dévoilées pour la première fois sur le concept- car  Opel Experimental, le nouveau Grandland, s’installe confortablement à la tête de la gamme de  SUV d’Opel.

Désormais disponible dans tous les showrooms Opel du Groupe Auto Hall en 3 niveaux de  finitions : Edition – GS – GS Plus.