Sur le marché automobile marocain, les projecteurs sont souvent braqués sur les véhicules particuliers (VP), leurs lancements et la bataille des marques chinoises. Mais c’est sur un autre terrain que Stellantis Maroc construit une position de force : celui des VUL.
Sur l’année 2025, Fiat s’est hissée en tête du classement des ventes VU par marque avec 5015 unités, en hausse de 133 %, devant Renault (4493) et DFSK (2 778). Peugeot, autre marque du groupe, complète le top 10 avec 944 unités.
En cumulant l’ensemble de ses marques, Stellantis revendique une part de marché de 23,6 % sur le segment VUL en 2025, sur un total de 26.524 utilitaires vendus dans le Royaume. Un leadership qui se confirme en 2026 avec 22,6 % en cumul à fin mars et un pic à 23,8 % sur le seul mois de mars.
Du fourgon compact au pick-up
La force de Stellantis sur les VUL tient à sa capacité à couvrir l’ensemble du spectre. Via son entité dédiée Stellantis Pro One, le groupe est présent sur les fourgonnettes compactes (44,2 % de part de marché en 2025), les fourgons vitrés (jusqu’à 44 % en mars 2026), les grands fourgons (plus de 52 % en cumul à mars 2026) et les pick-up, où le Fiat Titano poursuit sa progression avec 17,4 % de part de marché. Une profondeur de gamme que peu de concurrents peuvent reproduire sur ce marché.
Fiat Professional, le pilier
Derrière ces chiffres, Fiat Professional joue un rôle central. La marque couvre l’essentiel des besoins des professionnels, artisans comme gestionnaires de flottes, avec une gamme qui va de la fourgonnette au grand fourgon en passant par le pick-up. Au récent Salon international de l’agriculture au Maroc (SIAM), Fiat a confirmé cette proximité avec le monde professionnel.
Le Titano a été particulièrement sollicité par les agriculteurs, tandis que le Tris, solution de micromobilité électrique, a suscité un intérêt notable, traduisant une évolution des attentes du monde rural vers des solutions moins énergivores. Un signal qui montre que la transition vers des mobilités alternatives ne concerne plus seulement les VP, mais gagne aussi le monde professionnel et agricole.
Un leadership à défendre
La position de Stellantis sur les VUL n’est pas acquise. Le segment attire de plus en plus de concurrents. Au premier trimestre 2026, Fiat conserve la tête du classement avec 1 164 unités (+40,7 %), devant Hyundai (752) et Ford (627). Mais derrière, les marques chinoises poussent fort. Dongfeng signe la percée la plus spectaculaire avec 617 unités (+211 %) et DFSK reste bien implanté.
Sur un marché VUL en croissance de 16,5 % au premier trimestre, la concurrence s’intensifie. Stellantis a l’avantage de la profondeur de gamme et de l’ancrage réseau. Mais dans un paysage qui se recompose vite, maintenir un quart du marché exigera plus que des acquis.
