Quatre mois après son lancement officiel lors de la dernière édition du salon Auto Expo, Jetour, la marque chinoise du groupe Chery, a coupé le 16 février le ruban de son premier showroom à Casablanca. Ce nouvel espace réunit sous le même toit les services de vente, d’après-vente et de pièces de rechange, offrant aux clients une expérience complète de la marque.

Une inauguration signée par son distributeur exclusif Smeia qui, au-delà du symbole, marque une bascule : la fin d’une phase de test et le début d’une offensive commerciale plus assumée sur un marché en pleine recomposition.

Le T2 ouvre la voie, le Dashing entre en scène

Pour son entrée sur le marché marocain, Jetour avait misé sur un seul modèle : le T2 i-DM. Un SUV hybride rechargeable de 375 chevaux, affiché à partir de 419.000 dirhams. Un positionnement haut de gamme qui a permis à la marque d’installer son image sans chercher le volume immédiat. Résultat: 130 unités écoulées sur l’ensemble de l’année 2025, un démarrage mesuré mais cohérent avec une stratégie d’amorçage sur un segment premium où la conquête prend du temps.

L’inauguration est aussi l’occasion de lancer les versions thermiques du T2, élargissant l’offre du modèle au-delà de la version hybride rechargeable, et de dévoiler le second modèle de la marque : le Dashing, un SUV compact qui élargit le spectre commercial de Jetour pour toucher un plus grand public.

Décliné en deux motorisations essence, un 1.5T de 156 ch à 249.900 dirhams et un 1.6T de 197 ch à 279.900 dirhams, le Dashing mise sur une dotation généreuse dès l’entrée de gamme. Toit panoramique de série, sièges ventilés et chauffants, garantie moteur de 10 ans ou un million de kilomètres : de quoi bousculer une concurrence bien installée sur ce segment.

Un marché en pleine mutation, une fenêtre à saisir

Ce choix de calendrier s’inscrit dans une dynamique de marché particulièrement favorable. En 2025, le marché automobile marocain a inscrit un record avec 235.372 véhicules neufs immatriculés, en hausse de 33 % en un an, porté par une croissance économique solide et une reprise de la demande dans les grandes villes.

Dans ce contexte, les constructeurs chinois ont accéléré leur implantation : 17 marques désormais présentes sur le marché national, 7,7 % de part de marché sur l’année et 9,4 % sur le seul dernier trimestre.

Une progression qui s’accélère trimestre après trimestre et qui redessine les équilibres du secteur. Jetour, elle, arrive avec des chiffres qui donnent du poids à ses ambitions locales : 622.590 unités vendues dans le monde en 2025, une présence établie dans plus de 90 marchés et un réseau de plus de 2000 points de vente.

En sept ans d’existence, la marque a déjà dépassé les 2,15 millions d’unités cumulées. De quoi aborder ce second chapitre marocain avec des ambitions à la hauteur d’une marque qui, ailleurs, a largement prouvé qu’elle savait transformer l’essai.