Situé dans le 11e arrondissement de Budapest, ce nouveau centre servira de plaque tournante pour les ventes, les services après-vente et le développement de versions locales des modèles de l’entreprise chinoise, selon la même source.

En matière de recherche et développement, le centre se focalisera sur l’étude des technologies d’assistance à la conduite intelligente et des technologies d’électrification automobile de nouvelle génération. BYD prévoit également de mener des recherches scientifiques conjointes avec au moins trois universités hongroises.

D’après les informations publiées sur le site officiel de BYD, le centre devra générer plus de 1.000 emplois.

La coopération entre BYD, premier fabricant mondial de véhicules électriques (VE), et la Hongrie en matière de transports verts a débuté en avril 2016 avec l’établissement d’une usine de fabrication de bus électriques à Komarom (nord-ouest).

Fin 2023, BYD a annoncé la construction de sa première base de production européenne de voitures particulières à énergie nouvelle en Hongrie.

Cette expansion survient dans un contexte de tensions commerciales sino-européennes, l’Union européenne (UE) ayant décidé, fin octobre dernier, d’augmenter les droits de douane sur les VE fabriqués en Chine jusqu’à 45%.

Ces tarifs supplémentaires varient de 7,8% pour les voitures Tesla produites en Chine à 35,3% pour le chinois SAIC, auxquels s’ajoute un droit d’importation standard de 10% appliqué par l’UE sur les voitures.

Le ministère chinois du Commerce a indiqué que des équipes techniques chinoises et européennes maintiennent une « communication étroite » sur les questions liées aux prix des VE ainsi qu’à la coopération en matière de commerce et d’investissement.

(avec MAP)