Actuellement dotée d’une soixantaine d’appareils, principalement des Boeing 737 NG et 737 MAX, la RAM vise à tripler sa flotte d’ici 2037, pour atteindre 200 avions. Dans le cadre de ce vaste plan de renouvellement, la compagnie a entamé des consultations avec les principaux constructeurs mondiaux.
Bien que Boeing ait été initialement favori, Airbus a finalement été retenu comme l’un des deux fournisseurs officiels, selon des sources proches du dossier citées par La Tribune. “Les appareils français voleront bien aux couleurs de la compagnie nationale”, confirme l’une d’elles.
Plusieurs facteurs expliquent ce rapprochement inédit avec Airbus. D’abord, le réchauffement diplomatique entre Paris et Rabat, qui a ouvert la voie à une coopération plus étroite, notamment dans le domaine économique. Ensuite, les difficultés rencontrées par Boeing, notamment les retards de livraison, ont pesé dans la balance.
Cependant, la finalisation de l’accord avec Airbus reste suspendue à un point de friction : Royal Air Maroc réclame davantage de créneaux horaires dans les aéroports français, notamment à Orly, en invoquant le principe de réciprocité. Elle souligne que les compagnies françaises, telles qu’Air France et Transavia, n’ont jamais été limitées dans leurs opérations au Maroc.
L’annonce officielle de ce partenariat avec Airbus devrait intervenir dans les prochaines semaines. Elle marquerait un tournant majeur pour l’aviation marocaine, avec l’entrée de la RAM dans le cercle des compagnies opérant simultanément avec les deux géants de l’aéronautique mondiale.
