Le projet répond à la montée du trafic sur l’une des sections les plus chargées du Royaume, qui enregistre un trafic avoisinant 140 000 véhicules par jour. Reliant l’échangeur de Mohammedia Ouest à la bifurcation de Aïn Harrouda, cette section constitue un axe vital pour la mobilité nationale, assurant à la fois le transit Nord-Sud, la fonction de pénétrante autoroutière vers Casablanca, et la desserte de l’agglomération de Mohammedia et de sa zone industrielle.
L’innovation réside dans la séparation complète des flux, supprimant tous les entrecroisements et augmentant significativement la capacité de l’échangeur de Mohammedia Ouest avec des voies et bretelles supplémentaires.
Le projet comprend notamment la construction de 11 ouvrages d’art (3 passages inférieurs, 8 passages supérieurs), la création de nouvelles voies pouvant aller jusqu’à 8 par sens, la construction d’un carrefour surélevé au droit du giratoire actuel de la zone industrielle de Mohammedia, et l’établissement d’une nouvelle connexion entre l’autoroute urbaine vers l’autoroute de contournement de Casablanca.
Des itinéraires dédiés pour chaque destination
Désormais, les usagers en provenance de Rabat disposent de trois options : accéder à Mohammedia via l’échangeur Mohammedia Ouest, emprunter directement l’autoroute urbaine via le nouveau passage inférieur dédié, ou opter pour l’autoroute de contournement de Casablanca.
Pour les usagers en provenance de Mohammedia, la connexion est désormais directe et séparée vers Rabat, vers l’autoroute urbaine ou vers l’autoroute de contournement de Casablanca, éliminant les entrecroisements. Une nouvelle bretelle dédiée ouvre également un itinéraire direct vers Marrakech ou vers l’aéroport Mohammed V pour les usagers en provenance de l’autoroute urbaine de Casablanca.
L’infrastructure a été pensée comme moderne et sécurisée, avec des équipements de pointe. Un éclairage rasant optimise la visibilité nocturne, tandis qu’un nouveau dispositif de retenue, conforme aux dernières normes internationales de résistance et de performance, renforce la protection en cas de sortie de voie.
L’enveloppe budgétaire de 750 millions de dirhams a été financée par le ministère de l’Equipement et de l’Eau, ADM, le ministère de l’Economie et des Finances et le Conseil régional de Casablanca-Settat.
