La longueur totale de l’ouvrage aux croisements avec les boulevards Al Qods, Driss El Harti, Dakhla et Amgala s’étale sur une longueur de plus de 1 km dont 620 m de pont et 395 m pour ses rampes d’accès. D’une largeur totale de 16 m, il offre 2×2 voies de circulation dans chaque sens, séparées par un terre-plein central.
La construction de cet ouvrage a été entamée fin novembre 2021 pour permettre la fluidification de la circulation autour du plus grand pôle d’échange du réseau de transport en commun en site propre de la ville de Casablanca, qui réunira les services du tramway et du busway.
Cet ouvrage permettra d’assurer une bonne qualité de service aux usagers des transports en commun en site propre, notamment à travers une correspondance optimale et sécurisée des usagers des modes de transport projetés et ceux existants (tramway, busway, grands taxis, bus) en réduisant le volume des véhicules empruntant la section en surface et en limitant les conflits véhicules/piétons.
De même, cette infrastructure favorisera une performance commerciale des tramways et busways au niveau des carrefours en leur garantissant la priorité.
La cérémonie de mise en circulation du pont de dénivellation du boulevard Mohammed VI a été présidée par le wali de la région de Casablanca-Settat, gouverneur de la préfecture de Casablanca, Said Ahmidouch, accompagné des présidents des conseils de la région, de la commune et de la préfecture de Casablanca, ainsi que de personnalités et de hauts responsables de la ville de Casablanca.
Ce projet a été réalisé par une maîtrise d’ouvrage, un encadrement et une exécution intégralement marocains dans des conditions difficiles au regard de la conjoncture mondiale, dans un délai de 15 mois et pour un coût global d’environ 172 MDH TTC, rappelle-t-on.
(avec MAP)
