Tanger accueille depuis ce jeudi 21 mai 2026 la première édition des Assises maritimes nationales, organisées par le ministère du Transport et de la Logistique sous le patronage du roi Mohammed VI. Le thème retenu, « Le Maroc, Nation Maritime Émergente », traduit l’ambition affichée par les autorités pour le secteur.
La cérémonie d’ouverture a réuni un parterre inhabituel : Nizar Baraka, ministre de l’Équipement et de l’Eau, Omar Hejira, secrétaire d’État chargé du Commerce extérieur, mais aussi Arsenio Dominguez, secrétaire général de l’Organisation Maritime Internationale (OMI). Sa présence a été saluée par le ministre Abdessamad Kayouh dans son allocution d’ouverture, comme le reflet de « la qualité de la coopération entre le Maroc et l’OMI, ainsi que l’intérêt croissant porté au positionnement maritime du Royaume ».
Armateurs, autorités portuaires, opérateurs économiques, experts nationaux et internationaux, institutions de formation : le secteur maritime marocain dans son ensemble était représenté. L’objectif affiché par le ministère est de construire une vision concertée associant l’ensemble des parties prenantes.
95 % des échanges passent par la mer
Abdessamad Kayouh a rappelé, chiffres à l’appui, l’ampleur de l’enjeu. Près de 95 % des échanges commerciaux extérieurs du Maroc transitent par voie maritime. Il a ajouté que les crises successives des dernières années, quelles soient sanitaires, géopolitiques, ou liées aux disruptions des chaînes d’approvisionnement, ont mis en évidence l’importance stratégique des infrastructures portuaires et de la souveraineté dans le transport maritime et la logistique.
Doté de 3 500 kilomètres de côtes sur l’Atlantique et la Méditerranée, et forte de Tanger Med, de Nador West Med et du futur port Dakhla Atlantique, le Maroc a développé en 25 ans une infrastructure portuaire significative, souligne le ministre du Transport. Dans ce contexte, le ministère a lancé une étude stratégique sur le développement de la flotte nationale, conduite selon une approche participative large avec les acteurs publics et privés. Ses conclusions identifient des potentiels dans le transport de passagers et de marchandises, les porte-conteneurs et le transport de matières premières et énergétiques. Une première vague d’appels d’offres pour des lignes de transport de passagers et de véhicules dans le détroit de Gibraltar a déjà été lancée, selon Kayouh.
Le ministre a inscrit la réflexion dans le cadre des initiatives royales relatives à l’espace atlantique et à l’accès des pays du Sahel à l’océan. « Le secteur maritime constitue naturellement un pilier essentiel de cette dynamique », a-t-il affirmé, citant plusieurs projets structurants dans les provinces du Sud, notamment autour de Dakhla et de Guerguerat, destinés à renforcer le positionnement du Maroc dans les échanges avec l’Afrique de l’Ouest.
Gouvernance, formation, durabilité
Les travaux se poursuivent vendredi 22 mai à travers une série de panels thématiques consacrés à la réforme de la gouvernance et du cadre réglementaire, au développement du capital humain maritime, à la logistique comme levier de compétitivité, ainsi qu’à la sécurité de la navigation et aux engagements du Maroc à l’OMI en matière de transition environnementale.
Kayouh a insisté sur la dimension collective du chantier : « Construire un écosystème maritime national fort et compétitif exige une approche intégrée fondée sur la coordination, la complémentarité et l’unification des efforts ». Le ministre a cité parmi les parties prenantes concernées les institutions publiques, le secteur privé, les universités, les collectivités territoriales et les partenaires internationaux, au premier rang desquels l’OMI et l’Agence européenne pour la sécurité maritime.
