Entre Carlos Ghosn et le Maroc, c’est une histoire d’amour. Que cela soit en vacances dans les régions sud-atlantiques ou en visite officielle à l’usine Renault de Tanger, le tout-puissant patron de la marque au losange y est toujours accueilli comme un chef d’État. Il faut dire que l’usine Renault de Tanger, c’est lui. Signé en 2007 et inauguré en 2012, le mastodonte de l’industrie automobile au Maroc, qui produit une voiture toutes les minutes, s’est classé parmi le top 5 des sites Renault dans le monde. Un projet qui n’était pourtant pas gagné d’avance.
La crise financière de 2008 laisse Renault en difficulté, essoufflé. Le groupe n’a plus les moyens d’investir les 700 millions d’euros prévus pour le projet. Crise de panique. Le roi souffle à Mustapha Bakkoury, directeur de la Caisse de dépôt et de gestion (CDG) à l’époque, l’idée de la création d’une société pour porter les actifs du projet industriel. La CDG verse 47% des 700 millions d’euros d’investissement pour accompagner l’installation de Renault. Un prêt du Fonds Hassan II est par ailleurs directement accordé à Renault et la conduite du projet reprend son.
L’accés à l’intégralité de cet article est réservé à nos abonnés
Abonnez-vous à partir de 10DH Déjà abonné ? Identifiez-vous
