La construction de la Entry, nouvelle Renault à très bas coût, est en train d’être lancée en Inde. Mais il se pourrait que la production se fasse également au Maroc. C’est ce que confirme Jacques Prost, directeur général de Renault Maroc, au journal Le Matin :
Les responsables du groupe Renault savent que Tanger a beaucoup progressé. Elle [l’usine, ndlr] a quasiment rattrapé la performance de l’usine de Pitech (Roumanie) en 2014. Donc aujourd’hui nous sommes effectivement candidats.
Pour lui, cette nouvelle activité serait un grand plus pour l’usine dans son ensemble : « Je peux déjà dire que pour une usine dont la capacité de production s’élève à 340 000 unités, une deuxième plateforme permet d’élargir les horizons […]. Avoir deux plateformes est une bonne chose. Donc si nous avions cette deuxième plateforme, quelque part, cela assurerait mieux l’activité de l’usine ».
Des salaires plus bas au Maroc qu’en Turquie et en Roumanie
Ce projet d’un petit véhicule à très bas prix, autour de 5 000 dollars (49 000 dirhams environ), sera d’abord fabriqué dans l’usine Nissan de Chennai (ex-Madras) pour le marché indien, puis dans d’autres marchés émergents.
L’usine marocaine est donc en concurrence avec d’autres plateformes de la marque au losange à l’étranger. Plusieurs usines du groupe autour du bassin méditerranéen comme celles de Roumanie ou de Turquie seraient candidates. Mais l’usine de Pitesti en Roumanie se retrouve désormais pénalisée par un coût du travail bien plus élevé que ceux des autres usines low-cost du constructeur. D’après le site du quotidien Les Echos, le coût mensuel par salarié y est 2,8 fois supérieur à celui pratiqué à Tanger, qui est de 3 640 dirhams environ. Le coût du travail à Tanger est également inférieur à celui pratiqué en Turquie, où le salaire mensuel moyen d’un ouvrier de Renault est presque de 10 000 dirhams.
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la voiture bas coût est la bien venue au maroc et c est aux équipementiers de s équiper afin de permettre a notre pays d avoir une part significative de valeur ajouté locale et de tenir compte que renault __ce qui est légitime__est de réaliser le plus grand bénéfice pour son entreprise tangéroise
la compétitivité est la clef du développement du tissu industriel du royaume et le seul moyen de s synergie de l économie et de création d emplois
la politique économique tracée par sa majesté pour la promotion de pôles régionaux de croissance est le moyen le plus efficace pour harmoniser et valoriser l outil de production et surtout la création d une dynamisation générale de toute l économie nationale