Comment définissez-vous aujourd’hui le positionnement de votre Groupe ALF Holding via ses filiales TST Maroc et TRO-DSV ?

Le groupe ALF Holding s’inscrit dans une histoire de plus de 50 ans au Maroc et compte aujourd’hui plus de 250 collaborateurs expérimentés. Il s’appuie sur deux entités complémentaires, TST Maroc et TRO-DSV, qui couvrent le transit, le transport international aérien, maritime et routier, ainsi que la logistique. TRO-DSV bénéficie par ailleurs du statut de partenaire stratégique exclusif de DSV au Maroc pour les activités de transport aérien et maritime. Cette organisation permet de couvrir la chaîne logistique de bout en bout, avec une même exigence d’exécution, de traçabilité et de fiabilité.

Quelles capacités font aujourd’hui la différence de votre groupe sur le marché marocain de la logistique ?

Notre première force, ce sont nos équipes. La logistique est un métier de service, la qualité de l’exécution dépend d’abord des femmes et des hommes qui la portent. Nous investissons en continu dans leur formation et leur montée en compétences.

À cette expertise s’ajoutent une infrastructure logistique nationale, un réseau d’entrepôts sous douane au port et à l’aéroport, dont un nouveau site à l’aéroport Casablanca Mohammed V, ainsi qu’une maîtrise éprouvée des process douaniers. TST est aussi le premier chargeur de fret auprès de la RAM ces dernières années, ce qui reflète la densité de nos flux et notre fiabilité opérationnelle.

Que représente l’extension de votre entrepôt à Sapino dans votre trajectoire vers 100 000 m² de capacités logistiques en 2030 ?

L’extension de Sapino, livrée courant juin 2026, porte la capacité logistique totale du groupe à plus de 45 000 m², répartis entre nos hubs de Sapino-Nouaceur et Mohammedia. Elle marque une étape vers les 100 000 m² visés à l’horizon 2030 et répond aux besoins d’industriels, notamment dans l’aéronautique, l’automobile et l’électronique, qui recherchent des opérateurs capables d’accompagner leur croissance sans rupture de service. Notre plan d’extension s’inscrit aussi dans la vision de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu L’assiste, qui fait du développement logistique et industriel du Maroc un levier du rayonnement régional et continental du Maroc.

Pourquoi votre groupe renforce-t-il sa présence dans des pôles comme Nador West Med et Jorf Lasfar ?

Le Maroc industriel ne se résume plus à l’axe Casablanca-Tanger. Nador ouvre une façade portuaire stratégique sur la Méditerranée, Jorf Lasfar consolide son rôle de pôle énergétique, et Dakhla émerge comme la prochaine porte atlantique du Sud, où nous préparons notre présence pour plus de solutions logistiques intégrées.

Comment le digital transforme-t-il votre offre et la relation avec vos clients industriels ?

Le digital est pour nous un sujet prioritaire. Nous intégrons l’intelligence artificielle dans nos systèmes, notamment à travers l’IA prédictive et l’optimisation du routage. Cette modernisation s’accompagne d’un investissement structurant en cybersécurité, indispensable pour protéger les flux de données critiques de nos clients. Notre démarche est également RSE, avec des outils permettant le suivi de l’empreinte carbone des flux afin d’accompagner les industriels dans leur décarbonation. Traçabilité, sécurité et durabilité forment aujourd’hui le triptyque attendu sur les chaînes pharma, automobile et aéronautique de nos clients.