Un nouveau dossier s’apprête à atterrir sur le bureau du Conseil de la concurrence. L’institution dirigée par Ahmed Rahhou depuis quelques semaines, en remplacement de Driss Guerraoui, devrait prochainement statuer sur un nouveau conflit opposant les acteurs nationaux de l’écosystème du commerce extérieur à Sealand, filiale du géant armateur danois Maersk. Depuis quelques jours, les voix des professionnels de la logistique se lèvent pour dénoncer un “abus de position” de Sealand-Maersk sur le marché national. Une colère qui fait suite à la décision de la compagnie maritime de soumettre les importateurs marocains à une nouvelle surcharge, dite “Merchant Haulage”, qui s’élève à 250 dirhams pour chaque conteneur transporté par un autre prestataire de livraison que la filiale de Maersk.

Vers un monopole ?

Les importateurs marocains font d’habitude appel à un prestataire de transport terrestre une fois le conteneur dédouané pour prendre le relais et acheminer la marchandise depuis le…